Farklı Tarımsal Atıklardan Elde Edilen Katkıların Bitüm İçerisinde Kullanılabilirliğinin Araştırılması
Proje no. 22344 · Durum: Kapanmış (Yayın bekleniyor) · 2021
Özet
Bitüm, karayolu inşaatında en önemli bağlayıcılardan biridir. Mevcut hava koşullarına uygunluk sağlaması, işlenebilirliğin kolaylaştırılması, trafik yüklerine karşı dayanıklı olması için bitüm modifikasyonu yapılmaktadır.<br /> Modifikasyonda kullanılan katkı malzemelerinin başında polimer kökenli malzemeler gelmektedir. Ancak bu katkı malzemelerinin yüksek maliyete sahip olmaları, yol yapım masraflarını önemli ölçüde arttırmaktadır. Bu nedenle, bitümlü sıcak karışımlarda bu katkı maddelerinin yerine daha ekonomik olan atık ve geri dönüştürülmüş malzemelerin kullanılmasına yönelik araştırmalar yapılmaktadır.<br /> Bu malzemelerden biri de tarımsal atıklardır. Bu atıklar gerek ham halde gerekse ısıl işlem ile biyoçara dönüştürülerek katkı maddesi olarak kullanılabilir. Özellikle biyoçar, diğer katkı maddelere nazaran bitümün reolojik performansını artırmaktadır.<br /> Bu çalışmada, kullanım alanı ve maliyeti olmayan öğütülmüş lignoselülozik atıklar (pamuk sapı ve ayçiçeği atığı) ham ve biyoçar olarak farklı oranlarda bitümlü bağlayıcıya ilave edilerek, bağlayıcıların fiziksel ve reolojik özellikleri incelenecektir.<br /> Ham atıklar ve biyoçarların fiziksel ve kimyasal analizleri gerçekleştirilecektir. Proje kapsamında, geleneksel test yöntemlerinin yanı sıra dönel viskozite (RV), dönel ince film halinde ısıtma etüvü (RTFO), basınçlı yaşlandırma kabı (PAV), dinamik kayma reometresi (DSR), kiriş eğme reometresi (BBR) gibi Superpave deney yöntemleri gerçekleştirilecektir. Ayrıca, bağlayıcıların yüksek sıcaklık performansının elastik deformasyonların da hesaba katılarak değerlendirilmesi ve kalıcı bozulmaların tahmin edilmesi için çoklu gerilmeli sünme geri dönme (MSCR) deneyi ve yorulma hasarına karşı olan direncini belirlemek amacıyla doğrusal genlik tarama (LAS) testi yapılacaktır. Böylece ham atık katkılı modifiye bitüm deney sonuçları biyoçar katkılı modifiye bitüm sonuçları ile karşılaştırılarak dayanım ve elastik deformasyon açısından en iyi performansa sahip olan katkı maddesi ve optimum oranı tespit edilmiş olacaktır. Bu proje ekonomik ve çevresel öneme sahiptir.