Slot geçme tekniğiyle üretilen kare hücresel çekirdeğe sahip sandviç kompozit yapının düşük hızlı darbeye karşı dinamik yanıtının ve hasar oluşumunun incelenmesi
Proje no. 23300 · Durum: Kapanmış (Yayın bekleniyor) · 2022
Özet
Sandviç kompozitler özellikle darbe sönümleme, ısıl ve akustik yalıtkanlık özellikleriyle ön plana çıkmaktadır. Dolayısıyla sandviç kompozitlerin yaygın kullanım alanı buldukları yerlerden birisi de yapıların darbeye maruz kalma ihtimali olan dış bölgeleridir. Havacılık, denizcilik ve otomotiv gibi hafifliğin çok önemli olduğu sektörler için ise hem darbe dayanımı yüksek hem de düşük ağırlığa sahip kompozit sandviçlerin geliştirilmesi elzemdir. Günümüzde en yaygın olarak kullanılan sandviç kompozit paneller incelendiğinde sıklıkla çekirdek malzemesi olarak piyasada standart formlarda yer alan pvc köpük, nomex balpeteği ve oluklu alüminyumun tercih edildiği görülmektedir. Bu da uygulamalara göre çekirdeğin özelleştirilebilme kabiliyetini kısıtlamaktadır.<br /> <br /> Bu projede ise hem dış yüzeyleri hem de çekirdeği karbon fiber takviyeli kompozit plakalardan imal edilecek olan dolaysıyla da çekirdeğin mekanik özelliklerinin karbon fiber yoğunluğu, tabaka açıları ve sayıları gibi parametrelerle değiştirilebileceği sandviç yapılar üzerine odaklanılacaktır. Sandviç kompozitin imalatında slot tekniği adı verilen plakalarda açılan çentikler ve yapıştırıcılar yardımıyla sandviç kompozit panellerin imalatına olanak veren bir yöntem kullanılacaktır. Sonrasında bu imal edilen paneller düşük hızlı darbe testlerine tabi tutularak panellerde tabaka sayısı fiber açıları ve fiber yoğunluğu gibi parametrelerin etkisi gözlemlenecektir. Ayrıca elde edilen sonuçlar piyasada yaygın olarak bulunan sandviç kompozit panellere ait literatür verileriyle de kıyaslanarak aynı çarpma enerji seviyesindeki düşük hızlı darbede daha fazla çarpma enerjisini absorbe edecek ve daha az deformasyona uğrayacak bir panel tasarlanmaya çalışılacaktır.<br /> Ayrıca panellerde düşük hızlı darbe dayanımını etkileyen ve oluşan hasar mekanizmalarının daha iyi anlaşılabilmesine yardımcı olabilecek bir sonlu elemanlar modeli geliştirilecektir.