HİBRİT ROKET MOTORU STATİK ATEŞLEME TEST DÜZENEĞİ TASARIMI, ÜRETİMİ VE PVC/OKSİJEN YAKIT/YAKICISININ İTKİ-ZAMAN DEĞİŞİMİNİN BELİRLENMESİ
Proje no. 20626 · Durum: Kapanmış · 2019
Özet
HİBRİT ROKET MOTORU STATİK ATEŞLEME TEST DÜZENEĞİ TASARIMI, ÜRETİMİ VE PVC/OKSİJEN YAKIT/YAKICISININ İTKİ-ZAMAN DEĞİŞİMİNİN BELİRLENMESİ Roketler, genel olarak, savunma amaçlı, sivil amaçlı, uydu fırlatma ile uyduyu yörüngeye oturtma ve yörüngede tutmak amaçlı olarak kullanılırlar. Kimyasal yakıtlı roketler; katı yakıtlı roketler, sıvı yakıtlı roketler ve hibrit yakıtlı roketler olarak üç grupta incelenirler. Sıvı yakıtlı roketlerin pahalılığı ve karmaşıklığı, katı yakıtlı roketlerin patlama tehlikesi ve itki kontrolü sorunları nedeniyle, güvenlik avantajı da dikkate alınarak son zamanlarda hibrit roketlerin kullanımı ile ilgili çalışmalar daha yaygın hale gelmiştir. Ülkemizde sınırlı sayıda roket ve hibrit roket test düzeneği bulunmaktadır. Bu proje ile, roket motorları konusunda araştırma yapan veya yapmak isteyen araştırmacılara deneysel destek sağlayabilecek Ege Üniversitesi’nin ilk “Hibrit Roket Motoru Statik Ateşleme Test Düzeneği”nin tasarımı ve üretimi gerçekleştirilmiş, ardından da deneyler sonucunda PVC/Oksijen yakıt/yakıcısının silindirik yakıtın iç boşluğunun düz ve kare kanallı olması durumları için itki-zaman değişimi belirlenmiştir. Düz yakıt ile kare kanallı yakıt karşılaştırıldığında, yakıt iç boşluğunda kare kanal kullanmanın maksimum itki kuvvetinde %48,6, toplam impulsta %52, özgül impulsta %64,8 ve etkin egsoz hızında %64,8 iyileştirme sağladığı belirlenmiştir. Anahtar sözcükler: Hibrit Roket, İtki, Deney Yöntemi