Işıksız Modern Dönel Kavşaklarda Kazadan Kaçınma Süresine Bağlı Güvenlik Analizi
Proje no. 23343 · Durum: Kapanmış (Yayın bekleniyor) · 2021
Özet
Son yıllarda trafik çatışma tekniği ve temsili güvenlik ölçütlerinin kullanılmaya başlanması, trafik kazası verisine ihtiyaç duymadan trafik güvenliğinin araştırılmasına imkân sağlamıştır. Çalışmaların büyük çoğunluğu, en sık kullanılan temsili güvenlik ölçütü olan kazadan kaçınma süresine (KKS) dayanmaktadır. Çalışmalarda genellikle KKS, taşıt takip durumlarında arkadan çarpma tipi kazalar için hesaplanmıştır. Öte yandan, arkadan çarpma tipi kazalar dışındaki kaza tiplerini inceleyen çalışma sayısı kısıtlıdır. Ayrıca, modern dönel kavşaklarda kavşak içi ve kavşak yaklaşım bölgelerinde meydana gelen çatışmalar için minimum KKS değerini belirleyen herhangi bir çalışmaya da rastlanılmamıştır. Bu çalışmanın amacı, ışıksız modern dönel kavşaklarda kavşağa katılan araçlarla kavşak içindeki araçların örülme hareketinden kaynaklı çatışmalar için kritik KKS değerini saptamak, kavşağın yaklaşım kollarındaki arkadan çarpma tipi kazalara neden olabilecek çatışmalar için kritik KKS değerini belirlemek ve İsveç çatışma tekniğine göre örülme bölgelerindeki çatışma şiddeti seviyesini değerlendirmektir. Bu amaçla, İzmir, Türkiye’de en az üç adet ışıksız modern dönel kavşaktan çekim yapılarak veri toplanacaktır. Görüntü işleme tekniği ile çekimlerden elde edilen veriler kullanılarak AIMSUN benzetim programı ile araç yörünge verisinin elde edilmesi planlanmaktadır. Bu sayede, çatışmanın başlangıç anı, araçların konumları, çatışma noktasına mesafe ve taşıtların hızları gibi KKS için gerekli parametreler elde edilecektir. Böylece, Temsili Güvenlik Değerlendirme Modeli (TGDM) ile ışıksız modern dönel kavşaklar için kritik KKS değeri saptanacaktır. Dahası, TGDM programından elde edilen çatışma noktalarında çatışma şiddeti seviyeleri İsveç çatışma tekniği kullanılarak belirlenecektir. Proje sonucunda modern dönel kavşaklar için yeni bir KKS eşik değerinin belirlenmesinin ilgili literatüre önemli katkılar sağlayacağı ve ülkemizdeki Çarpışma Önleyici Sistemlerinin (ÇÖS) gelişiminde faydalı olacağı düşünülmektedir.